가상정류장 |
승객의 연령층이 높은 외곽지역에 제일 밀접하게 모이는 경로당/마을회관 등을 정류장으로 지정하여 기존정류장보다 최소 도보로 승/하차를 할 수 있게 하는 장치 |
경로 |
지나는 길 |
계수기 |
입력 펄스의 수를 계산하는 회로로 제어 신호를 받을 때마다 자동적으로 내용이 ‘+1’ 또는 ‘-1’이 되는 기능이 있음 |
고정노선 |
자동차 선로, 철도 선로 따위와 같이 일정한 두 지점을 정기적으로 오가는 교통선 |
공영버스 |
지방자치단체에서 직접 운영하는 버스 |
공차거리 |
차에서 승객이 없는 상태에서 대기장소로 이동했던 거리 |
광역 |
넓은 구역이나 범위 |
권역 |
어떤 특정한 범위 안의 지역 |
규제 |
규칙이나 규정에 의하여 일정한 한도를 정하거나 정한 한도를 넘지 못하게 막음 |
규제샌드박스 |
사업자가 신기술을 활용한 새로운 제품과 서비스를 일정 조건하에서 시장에 우선 출시해 시험·검증할 수 있도록 현행 규제의 전부나 일부를 적용하지 않는 것을 말하며 그 과정에서 수집된 데이터를 토대로 합리적으로 규제를 개선하는 제도 |
그린 죤 |
바로drt 내에서 자유롭게 호출할 수 있는 지역(출발지와 도착지의 규제를 받지 않음) |
기사 |
‘운전사’를 높여 이르는 말(더 높여 부르는 말 : 승무사원) |
기종점통행량(O/D) |
교통SOC사업을 계획 시 사업시행전후의 결과분석, 사람 및 화물의 통행행태분석 등 효율적인 SOC투자를 위한 기초자료 |
노선 |
자동차 선로, 철도 선로 따위와 같이 일정한 두 지점을 정기적으로 오가는 교통선 |
노선고정형 |
운행하는 버스노선과 시간을 고정해 놓고 운행하는 형태 |
노선이탈형 |
노선고정형과 같이 평상시에는 일반적인 운행 방식을 취하나 이용자의 요청(예약)이 있을 경우, 고정된 경로를 이탈하여 운송하는 방식 |
노쇼 |
오기로 한 사람이 예약이나 약속을 취소하지 않고 나타나지 않는 일 또는 그런 사람 |
닉네임 |
사람의 생김새나 버릇, 성격 따위의 특징을 가지고 남들이 본명 대신에 지어 부르는 이름 |
다이나믹형 |
계획된 시간표, 고정노션, 기점과 종점이 없어 예약에 의해 당일의 운행시간과 경로 및 기점과 종점을 정하여 운영하는 방식 |
대광위 |
국토 교통부의 대도시권광역교통위원회로 수도권/대전권/대구권/광주권/부산ㆍ울산권과 같은 5개 대도시권의 광역 교통 문제를 총괄 |
대기시간 |
차량을 호출한 시간부터 탑승한 시간까지의 시간 |
동승 |
차, 배, 비행기 따위를 같이 탐 |
디알티(DRT) |
수요응답형 교통체계(DRT: Demand Responsive Transit) / 수요가 거의 없지만 반드시 버스 등 대중교통이 운행되어야 하는 지역에 적합한, 벽지노선을 대체하는 새로운 운행체계, 고정된 노선 없이 사용자의 수요에 의해 운행구간, 운행횟수, 운행시간 등을 탄력적으로 운영가능한 교통수단 |
레드 죤 |
바로drt 내에서 호출이 정상적으로 불가능한 지역(출발지와 도착지 모두 레드존에 위치할 경우 호출할 수 없음) |
마스(MaaS) |
Mobility as a Service / 버스, 택시, 철도, 공유차량 등 다양한 이동 수단에 대한 정보를 통합해 사용자에게 최적의 루트를 제공하는 새로운 모빌리티 서비스 |
만차 |
자동차나 고속버스 따위에 사람이 꽉 참 |
모빌리티 |
사전적으로는 ‘(사회적) 유동성 또는 이동성·기동성’을 뜻하는 말로, 일반적으로 사람들의 이동을 편리하게 하는 데 기여하는 각종 서비스나 이동수단을 폭넓게 일컫는 말로 사용되고 있다 |
반경 |
사람이나 동물이 행동할 수 있는 범위 |
배차 |
일정한 선로 또는 구간에 자동차나 기차 따위를 나누어 두거나 나누어 보냄 |
버블 |
보호막 코팅에서 공기, 용제 또는 습기 방울들이 한 곳에 뭉쳐 있는 것 |
벽오지 |
벽지와 오지를 아울러 이르는 말(벽지:외따로 뚝 떨어져 있는 궁벽한 땅 도시에서 멀리 떨어져 있어 교통이 불편하고 문화의 혜택이 적은 곳, 오지:해안이나 도시에서 멀리 떨어진 대륙 내부의 땅) |
벽지 |
외따로 뚝 떨어져 있는 궁벽한 땅 도시에서 멀리 떨어져 있어 교통이 불편하고 문화의 혜택이 적은 곳 |
분실물 |
자기도 모르는 사이에 잃어버린 물건 |
비아이에스(BIS) |
Bus Information System / 버스 정보 제공 시스템 / 도착시간, 위치정보, 혼잡도 등 버스 이용 승객에게 서비스 제공을 위한 목적의 시스템 |
비아이엠에스(BIMS) |
BMS+BIS(Bus Information Management System)/ 버스교통정보체계 / 버스 교통체계에 첨단 IT 기술을 접목하여 버스 차량의 위치와 정류장 도착 예정 시간 등을 제공하여 버스 교통 서비스의 질적 향상과 이용 활성화, 효율적 교통 운영을 도모하기 위한 시스템 |
비엠에스(BMS) |
Bus Management System / 버스 운행 관리 시스템 / 배차정보, 노선운행, 차량간격 등 관리자 및 운영자에게 서비스 제공을 위한 목적의 시스템 |
샌드박스 |
아이들이 안전하게 뛰어 놀 수 있도록 만든 모래놀이터 -> 어떤 산업 분야에서 특정한 제품이나 서비스를 대상으로 지정한 다음 그것에 대해서 한시적으로 기존의 법이나 규제를 적용하지 않거나 유예, 면제하는 것 |
수요응답형 |
이용 수요에 따라 운행구간, 정류장 등을 탄력적으로 운영하는 형태 |
스마트쉘터 |
버스를 타고 내리는 정류소 / 도착정보 안내, 비상벨, 공공와이파이를 비롯하여 냉ㆍ난방기와 공기청정기, 공기 질 측정 등 다양한 정보통신 기술과 인공 지능을 기반으로 서비스를 제공 |
스마트시티 |
첨단 정보통신기술(ICT)을 이용해 도시 생활 속에서 유발되는 교통 문제, 환경 문제, 주거 문제, 시설 비효율 등을 해결하여 시민들이 편리하고 쾌적한 삶을 누릴 수 있도록 한 '똑똑한 도시' |
승강장 |
정거장이나 정류소에서 차를 타고 내리는 곳 |
승객 |
차, 배, 비행기 따위의 탈것을 타는 손님 |
승무사원 |
운행 중인 차, 기차, 배, 비행기 따위의 안에서 운행과 관련된 직무와 승객에 관한 사무를 맡아보는 사람 |
승차 |
차를 탐 |
시범사업 |
어떤 사업을 본격적으로 추진하기에 앞서 그 결과를 예측하기 위하여 시험 삼아 실시하는 사업 |
시승 |
차나 배, 말 따위를 시험적으로 타 봄 |
실증특례 |
실제로 증명하는 특별한 전례 |
알고리즘 |
어떤 문제의 해결을 위하여, 입력된 자료를 토대로 하여 원하는 출력을 유도하여 내는 규칙의 집합 |
앱(어플리케이션/애플리케이션) |
주어진 영역에서 어떤 업무나 기능을 수행하는, 하나 또는 그 이상의 요소로 구성된 소프트웨어의 일부분 |
연비 |
자동차가 단위 주행 거리 또는 단위 시간당 소비하는 연료의 양 |
연식 |
계류, 특히 자동차를 만든 해에 따라 구분하는 방식 |
옐로우 죤 |
이용 수요 과다로 인하여 레드존으로 변경 예정지역. 급격하게 변경할 경우 지역주민의 교통불편을 야기하거나, 대체 교통수단 미확보 등으로 인하여 민원을 발생될 것을 예방하고자 별도 분리(그린존과 역할은 동일함 - 230329 기준) |
오디(OD) |
기종점통행량(OD, origin-destination) / 통행자가 자신의 활동을 수행하기 위하여 출발하는 지점인 기점(O:Origin)에 도착지점인 종점(D:Destination) 간의 행렬 |
오디분석(OD분석) |
기종점통행량을 분석하여 수단 도입에 따른 통행량, 수단 등 통행패턴을 분석하는 분석방법 |
오지 |
해안이나 도시에서 멀리 떨어진 대륙 내부의 땅 |
우회 |
곧바로 가지 않고 멀리 돌아서 감 |
운송 |
사람을 태워 보내거나 물건 따위를 실어 보냄 |
운수 |
운송이나 운반보다 큰 규모로 사람을 태워 나르거나 물건을 실어 나름 |
운수사 |
운송이나 운반보다 큰 규모로 사람을 태워 나르거나 물건을 실어 나르는 업무를 맡아보는 회사 |
운행 |
정하여진 길을 따라 차량 따위를 운전하여 다님 |
유연형 |
협의에 의해 기점과 종점지를 운행하는 총 운행시간을 정해 놓고, 고정된 노선 등의 제약을 받지 않고 예약에 의해 운행경로가 정해지는 방식 |
인승 |
한 번에 탈 수 있는 사람의 수를 세는 단위를 나타내는 말 |
자율주행 |
사람의 조작 없이 교통수단이 인공지능 또는 외부 서버와의 통신에 따라 스스로 운행하는 시스템 |
재차 인원 |
수송수요예측에서 예측된 계획노선상의 차에 계속 탑승하고 있는 승차객의 수로서 정거장을 통과할 때마다 달라지는 것으로, 해당 정거장의 재차 인원은 전(前)정거장의 재차 인원에 해당 정거장의 승차객수를 합산한 후 해당 정거장의 하차객 수를 감하여 구함. |
정량적 |
답이 명확하게 존재하고 점수가 객관적으로 매겨질 수 있는 것 |
정류장 |
버스나 택시 따위가 사람을 태우거나 내려 주기 위하여 머무르는 일정한 장소 |
정성적 |
측정하기 보다는 설명을 필요로 하는 것 정량적에 비해 다소 주관적일 수 있음 |
좌석 |
앉을 수 있게 마련된 자리 |
증차 |
차량의 수를 늘림 |
지역거점 |
수요응답형 서비스 운행 지역에서 지역주민 혹은 지역에서 생활하는 있는 이용객들의 주요 이용포인트 지점 |
지피에스(GPS) |
인공위성을 이용하여 자신의 위치를 정확히 알아낼 수 있는 시스템 개인의 위치 확인에서부터 비행기ㆍ선박ㆍ자동차의 항법 장치, 측량, 지도 제작 따위에 쓰인다 |
컨소/컨소시엄 |
건설 공사 따위의 수주에서 여러 기업체가 공동으로 참여하는 방식 또는 그런 모임 |
탑승 |
배나 비행기, 차 따위에 올라탐 |
탑승객 |
배나 비행기, 차 따위에 탄 손님 |
태블릿 |
손가락이나 펜 등으로 직접 화면을 터치하며 조작하는 컴퓨터용 입력장치의 일종 |
탭 |
스마트폰 화면을 한 손가락으로 짧게 '톡'하고 누르는 모션을 칭하는 용어 |
통행시간 |
차량이 일정한 구간을 통과하는 데 걸리는 시간 |
플랫폼 |
특정 장치나 시스템 등에서 이를 구성하는 기초가 되는 틀을 지칭하는 용어 |
하이브리드형 |
노선고정형과 수요응답형을 동시에 사용하는 경우, 업무 방식에 따라 시간대별로도 가능하고 차량 댓수별로 분류하여 운행도 가능함 |
하차 |
타고 있던 차에서 내림 |
한정면허 |
어떤 종류의 면허를 교부할 때, 특정 조건을 반드시 준수할 것을 전제로 하여 발급하는 면허 |
합승 |
자동차 따위에 여럿이 함께 탐 |
혁신도시 |
국가 균형 발전을 위하여 지방의 거점 지역에 새롭게 조성하는 도시 |
호출 |
전화나 전신 따위의 신호로 상대편을 부르는 일 |
기타 업무 관련 용어 |
|
DRT운영권역 |
기존 행정구역 경계가 아닌 시민의 생활권을 기반으로 대중교통 운영효율을 위해 DRT를 도입하기 위해 검토하는 지역 |
실시간호출지역 |
실시간 호출방식의 DRT를 도입하는 지역 |
공영버스존치지역 |
기존 공영버와 동일한 수단을 도입하여 차량크기 소형화를 통해 운행효율을 향상시키는 지역 |
DRT 이용수요 |
신교통수단 도입 시 DRT를 탑승할 것으로 예측되는 통행수요 |
DRT 시나리오 |
DRT 도입하였을 발생가능한 환경을 고려하여 하나의상의 개연성 있는 미래에 대한 환경 및 구조를 설계하여 시나리오 자체의 타상성을 검증하는 방식/전략적 리스크리르 최소화할 목적으로 변화요인을 통해 불확실성을 파악하고 여러 시나리오 도출을 통한 대응책을 준비하는 분석기법 |
배차성공률 |
합승유무, 대기시간 허용 수준 등 복합적으로 고려하였을때, 전체 호출건수 대비 서비스에 성공한 건수 |
실시간 호출방식 |
이용자가 원하는 시간에서 호출을 통해 가장 가까운 정류장을 연결하여 차량이 배차되는 방식 |
운영대안 필요 |
실시간 호출방식의 DRT로 운영하기에는 여러 이유로 인해 부적합하여 타 교통수단에 대한 대안이 필요한 지역 |